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多翼式離心風機是一種依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。根據動能轉換為勢能的原理，利用高速旋轉的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動能轉換成勢能（壓力）。

在單級離心風機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經葉輪時改變成輕向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉換成壓力能。壓力增膏主要發生在葉輪中，其次發生在擴壓過程。在多級離心風機中，用回流器使氣流進入下一葉輪，產生更高壓力。

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視頻作者：蕪湖市凌安通風設備有限公司

通風機

通風機是在通風系統中用來輸送空氣的動力設備。按不同作用、原理和結構形式，通風機可分為離心式和軸流式。

1.離心式風機由咕輪、螺旋形機殼、帶有軸和軸承的機座三部分組成。進風口與出風口的方向是互相垂直的。

離心式風機根據其所能產生風壓的大小，可分為低壓(<1000Pa,一般用于輸送空氣和有害氣體)、中壓(1000-2000Pa,用于輸送含塵氣流)和高壓(>2000Pa，通常用于加熱爐鼓風)三種。

離心式風機的葉片有直葉式、前彎式和后彎式三種。后一種、噪聲小。任何一種離心式風機與電動機應正確連接，否則風量將減少l/2左右，風壓減少2/3-4/5。

2.軸流式風機由葉輪和圓形機殼組成。其進風與出風方向一致。與離心式風機相比，軸流式風機效率較高,風量較大,風壓較小(一般在400Pa左右)。但葉片與外殼之間的縫隙不應太大，一般不應超過葉片長度的5%。如空隙太大，易產生渦流和漏風，并使風壓和風量大大減小。

通風機的性能常用風量、軸功率、效率和轉速等來表示，選用時應綜合考慮上述性能指標。為了防止通風機磨損和腐蝕，通常將通風機安裝在凈化設備的后面，且應注意防爆措施。

誘導通風排煙系統設計：

誘導通風系統技術起源于歐洲，發展于日本。

誘導通風以動量守恒原理為基礎。

誘導通風系統采用超薄型送風機和高紊流系數噴嘴為一體的模式，從噴嘴噴射出高速氣流，從而誘導周圍靜止空氣，使其在滿足一定風速要求的同時，可以具有一定有效射程和覆蓋寬度。

目的是為了誘導新鮮空氣無風管的條件下，按照一定的流場組織進入室內，并將室內的污染氣體送到室外。

根據這個原理，我們在工程實際設計中通常采用誘導風機引導地下車庫內的氣流，采用此方案的優點是可以減少排風口的數量，只需要在機房的墻上設一個雙層百葉風口，就能夠達到較高的換氣效率。

同時，送風口也只需設一個雙層百葉風口，車庫內的排煙管可以按規定的排煙量及排煙風速(＜20m/s) 來設計，風口的位置也只要滿足與遠點的距離不大于30m即可。