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地下車庫通風排煙系統可分為：傳統通風排煙系統的設計和誘導通風排煙系統設計

汽車在車庫內啟停的過程中會產生大量的危害人體健康的氣體，例如氮氧化物、鉛微粒、硫化物等，其中壹氧化碳的氣體濃度蕞高，危害蕞大。

相較地上建筑而言，地下建筑的空間密閉程度高，因此室內的污染物不容易擴散。因此保證有害氣體的濃度控制在有關衛生標準規定的范圍內對于地下室車庫通風設計尤為重要，是衡量機械通風效果的重要內容。

這是由于傳統通風換氣系統是一種完全混合通風方式。

采用這種形式的通風方式，通入室內的新風是不可能與室內已污染的渾濁空氣充分的混合，另外排風的污染物濃度也往往低于工作區的污染物濃度，說明有一部分送入室內的新風未能夠與室內污染的渾濁空氣充分混合就已經排出室外。

通常用通風效率來衡量新鮮空氣被利用的程度，一般為60%左右。如果室內布置送排風管受建筑結構影響大的話，即送回風口布置不合理時，通風效率還會更低。

與傳統的完全混合換氣系統的方式不同，誘導通風排煙系統是屬于活塞式換氣系統的其中一種形式，各個噴嘴誘導的氣體可以像活塞一樣向前推進，使其通風效率達到100%。

其排除的污染物氣體的濃度比采用傳統的通風系統高。誘導通風系統利用高速噴口送風，帶動周圍空氣，一方面可以減小室內一壹氧化碳等有害氣體的濃度，另外一方面使得室內空氣沿著預先設計好的路線行進，從而可以使車庫內的氣體能充分替換。

同時誘導風機可調整的噴射角度可使一壹氧化碳隨主流的運動方向貼近地面流動而避開了人所呼吸的區域，所以即使一壹氧化碳濃度在蕞高值處，呼吸帶的一壹氧化碳濃度也可控制在國家衛生標準以下。

兩種通風換氣次數雖都為衛s生部門要求的6次/h，但由于傳統通風系統自身存在的弊端，在濃度控制上比誘導通風系統要差。

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視頻作者：蕪湖市凌安通風設備有限公司

降低鍋爐排煙溫度的措施：

1、調整火焰中心位置。正常運行時，在保證再熱器氣溫等參數正常的情況下，可適當增加下層燃燒器的出力，減少上層燃燒器出力，降低火焰中心，改變輻射吸熱量和對流吸熱量的比例，從而達到調整排煙溫度的目的。

2、加強一、二次風的配合。適當降低一次風壓有利于降低排煙溫度。

3、通過改變給氧量降低過熱空氣系數。在保證燃料充分燃燒的基礎上，適當降低爐膛進口的給氧量，達到降低排煙溫度的目的。

4、及時清理鍋爐各處結焦結渣，保證鍋爐擁有良好的傳熱效果。

5、使鍋爐達到穩定燃燒，保持汽溫汽壓在正常范圍內。

6、按規定進行定期排污和連續排污，以保證給水品質合格，減少熱阻力影響，降低排煙溫度。

排煙防火閥：

排煙防火閥也是一種防火閥，其易熔片熔斷溫度為280 ℃，因常用于排煙系統而被稱為排煙防火閥，經常設在排煙風機的入口處。排煙防火閥一般為常開，配單微動開關。

排煙防火閥如采用常閉型，則需增加火災排煙時的電信號打開功能，280 ℃時二次關閉，設三微動開關。閥門首l次動作后，開啟排煙，當煙氣溫度達到280 ℃時，防火閥二次關閉，聯鎖關閉排煙風機。